En las bicicletas eléctricas (E-Bike), los motores de cubo y los motores de montaje central son las dos formas principales de accionamiento, cada una con sus propias ventajas, desventajas y escenarios aplicables. A continuación se describe la aplicación de estos dos motores en bicicletas eléctricas:
El motor del cubo de la rueda está directamente integrado en la rueda y generalmente se divide en motor de la rueda delantera y motor de la rueda trasera.
Fácil instalación: Dado que el motor está integrado en el buje, la instalación y el mantenimiento son relativamente sencillos.
Respuesta rápida: impulsa directamente las ruedas, proporcionando una respuesta de potencia instantánea.
Bajo nivel de ruido: suele hacer menos ruido al trabajar.
Menor costo: la producción en masa reduce los costos de fabricación y el precio es relativamente barato.
Distribución desigual del peso: Puede afectar el equilibrio de la bicicleta, especialmente el motor de la rueda delantera.
Menos eficiente: No es tan eficiente como un motor montado en el medio porque no hay un sistema de transmisión por engranajes para optimizar el rendimiento.
Reparaciones complejas: una vez que hay un problema con el motor, es necesario reemplazar todo el buje.
Desplazamientos urbanos: ideal para trayectos cortos que requieren arranques y paradas frecuentes.
Conducción recreativa: Para caminos fáciles y planos, este motor funciona bien.
El motor montado en el medio (también llamado motor del pedalier) se instala en la parte inferior de la bicicleta, en el pedalier, y acciona la rueda trasera a través de una cadena o correa.
Alta eficiencia: el motor funciona a través de una transmisión, que puede utilizar la electricidad de manera más eficiente.
Distribución razonable del peso: El motor está ubicado en el centro del vehículo, optimizando la distribución general del peso y contribuyendo a la estabilidad y el equilibrio.
Fuerte capacidad de ascenso: capaz de proporcionar un mayor par a través del sistema de transmisión, adecuado para pendientes pronunciadas y terrenos accidentados.
Mantenimiento más sencillo: Compatible con componentes estándar de bicicletas para facilitar el mantenimiento de rutina.
Costo más alto: Los costos de fabricación e instalación son relativamente altos.
Ligeramente más ruidoso: Debido a la presencia del mecanismo de transmisión, es posible que se genere más ruido.
Alta complejidad: la estructura es relativamente compleja y la instalación y el ajuste requieren habilidades profesionales.
Montar en montaña: adecuado para terrenos complejos que requieren un alto par y un buen manejo.
Conducción de larga distancia: proporciona mayor eficiencia y resistencia durante la conducción de larga distancia.
Uso versátil: Adecuado para una variedad de necesidades de conducción, desde desplazamientos diarios hasta deportes competitivos.
La elección de un motor de cubo o un motor de montaje central depende principalmente de las necesidades específicas del usuario y del entorno de conducción. Si busca simplicidad, economía y principalmente circular por carreteras urbanas planas, puede considerar un motor de cubo. Si necesita lidiar con terrenos complejos y valora el rendimiento y la eficiencia de conducción, un motor montado en el medio es una mejor opción.